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近日，懂车帝排行榜发布了北京现代7月份各车型销量情况，品牌总销量为1.39万辆，同比下降33.6%，主力车型伊兰特、途胜、ix35、索纳塔等均出现不同程度下滑，全新车型沐飒则有出色的发挥。
伊兰特销售7209辆，环比下跌30%，除了新能源紧凑级家轿纷纷加入“油电同价”大军，伊兰特的存在感正在迅速弱化，而且来自传统燃油车的竞争同样残酷，日系已经开始大幅降价；途胜销售3568辆，环比下跌25%，即便是门槛下跌至13万元附近，却依然无法刺激消费者买单；能让现代高兴的似乎只有新秀沐飒，它贡献了2199辆，比ix35好很多，一方面是颜值有亮点，一方面是价格不离谱。
ix35销售1259辆，创下年内月销量新低，即便是价格优势比较突出，但品牌和设计拖了后腿；库斯途销售1211辆，今年二季度以来表现稳定，作为一款实用性很高的中大型MPV，它主要是受到了颜值的影响；胜达销售251辆，今年1月份曾经创下5284辆的高点，但随后直线下滑，月销量始终维持在三位数；索纳塔销售239辆，入门级车型价格已经向紧凑级轿车看齐。
菲斯塔销售215辆，它曾经是对标本田思域的，但无奈市场只看牌子说话，再就是产品设计不入流；悦动销售16辆，名图仅售出6辆，名图纯电动版本则仅售出1辆。
北京现代目前似乎只能依赖伊兰特、途胜和沐飒的发挥，在新能源领域毫无建树，是其难以保持市占率的根结，传统燃油车已经没有多少市场，如何把海外市场取得成功的新能源产品国产化，是北京现代未来能否继续活下去的关键。