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今年上半年，除了新能源&智能化汽车这条赛道的争夺依然精彩外，海外市场也成了中国汽车品牌的“兵家必争之地”。所谓狭路相逢勇者胜，比起国内市场，海外市场的比拼门槛更高，要想取得好的成绩也必须更“卷”。
在这一前提下，游戏规则也悄然发生了改变，就比如长城汽车，谁能想到它的新能源产品在东盟等海外市场占有率已经远超日系、德系，在过去的2022年，长城汽车一家车企在泰国的新能源市场上就拥有近半的份额，这比例马斯克看了都要眼红。有人可能要问了，为什么长城汽车新能源能在当地这么火？别的先不说，就冲着长城汽车在东盟市场的投入，就配得上这份收获。
最近一段时间，长城汽车又开始了一轮在东盟市场的集中发力。8月1日，长城汽车在泰国开启中国电动车在海外的首次长征，并于不久前到达新加坡，征程圆满结束的同时，也开启了长城汽车在东盟市场的深度布局的新篇章；8月2日，长城汽车在越南河内正式发布GWM品牌，全球车型哈弗H6 HEV正式上市，越南首家GWM门店隆重开业，彰显长城新车在智能新能源领域的实力与创新；8月3日，欧拉好猫在新加坡上市，进一步巩固了长城汽车在东盟市场的地位。
8月10日，在印度尼西亚国际车展上，长城汽车面向印度尼西亚市场正式推出GWM品牌，坦克500HEV、哈弗H6 HEV、哈弗JOLION HEV、哈弗JOLION以及欧拉好猫等多款明星车型亮相，这意味着长城汽车在东盟市场的势力范围仍在进一步扩大，同时从车型选择来看，新能源与智能化产品也将成为长城汽车出海东盟的利刃，这不仅有利于长城汽车自身的发展，对中国汽车品牌依靠新能源“弯道超车”也有着极其重要的意义。
因此，与很多中国汽车企业还处于出海探索期的“小试牛刀”不同，长城汽车在东盟地区的布局既有广度也有深度，种种举动已经给人以胸有成竹的感觉。或许正是因为这样，长城汽车才能在这场中国汽车品牌出海的争夺赛中取得领先优势，期待长城汽车将在东盟的成功经验进一步推广至全球市场，也期望中国汽车品牌能够早日立于世界之巅！