【资料图】
近日，在工信部374批变更扩展名录中出现了中期改款凯迪拉克CT5车型的申报信息，新车显得相当的低调，只以变更名录的形式出现，作为一款凯迪拉克主销的中型轿车显得实在有些出人意料，估计未来还会有正式的申报出现，我们可以借机先睹为快。
从申报图中可以看出，新车提供了两种前脸样式可供选择，无论哪种都与海外此前曝光的测试谍照基本一致。最主要的不同是大灯组区域产生了巨大的变化，有着家族最新的设计语言，不再采用断开式的泪眼式日行灯，而变为了标准的T字形灯带，同时远近光灯组不再为横向排列而采用的纵向隐藏于泪眼式运行灯内侧，由于定位和成本的原因没有Lyriq锐歌等车型上的纵向灯珠式结构，反而与新款XT4车型更加相似，只是位置不同。当然由此而来，纵向的雾灯区近期到尺寸更加夸张，进一步彰显运动感。
在此基础上上格栅造型似乎没有变化，总体显得更加扁平，并推出了两种不同的中网设计，纯黑色的密集渔网式结构和上方有镀铬条插入的特殊点阵式黑色造型兼顾了不同的属性，前保险杠部分也有着细节的差异，分别有着扁平的下格栅和车身同色装饰条包裹以及尺寸更大的更为夸张的运动化的梯形下格栅作为点缀，显示出不同的气质，在差异化方面要大于现款车型，显得更有诚意。由于只是变更名录，只有前脸部分的细节申报图，车侧和车尾部分目前还不得而知，不过既然只有前脸变更，那么可能后两者都没有明显的变化，这也与此前海外曝光的谍照保持制一致。
可能凯迪拉克也认为足够的完美，不需要大的修改，无论是车侧的大溜背轿跑式线条，还是车尾部分的T字形尾灯，都显得足够的时尚。另一方面的主要修改在于内饰部分，根据此前曝光的谍照，由于改款车型的身份，新车采用了类似于新款XT4车型的修改思路，即只对中控台面上半部分进行更改，加入了家族最新的贯穿式曲面悬浮式大尺寸液晶屏，科技感有着大幅度的提升。而扶手箱前端区域则没有大的调整，标志性的电子档杆等元素都没有缺席，这对于国内消费者的喜好来讲似乎是一个好消息，开放式的换挡区和怀挡机构等元素，不少消费者觉得缺乏运动感。
而对于该车来讲，后排乘坐空间利用率不高的问题可能才是影响销量的主要因素，不知官方是否会借机进行一定的优化和调整，毕竟在尺寸方面，从申报信息中可以看出只是由于造型的变化略微增长了6mm，达到4930mm，不会有大的调整，而在动力方面由于目前通用拿不出其他的动力总称，也不会有任何修改，依旧会搭载最大功率237马力的2.0T发动机配10AT变速箱的动力总成。而1.5T版本也会推出，依旧搭载211马力，也与目前的车型保持一致。更多信息之后有在官方进一步公布未来，未来能有怎样的表现，非常值得期待。